9月29日，由德陽市政府與蜀道集團川高公司共同投資，四川省公路設計院設計、四川路橋交建集團承建的成綿高速擴容項目重要組成部分——德陽互通連接線通車活動在成綿擴容德陽收費站舉行，德陽市委書記劉光強出席活動并宣布通車。蜀道集團總工程師黃兵，川高公司黨委書記、董事長江勇順參加活動。
黃兵代表蜀道集團致辭。他指出，成綿擴容項目是我省積極踐行成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設總牽引的生動實踐，是落實“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”總抓手的有力舉措。德陽連接線作為南接成綿擴容主線、北連廬山路的城市干線，其投運將大幅提升德陽交通與高速路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率，串聯(lián)裝備制造、通用航空等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為成德眉資同城化、德陽打造“世界級重大裝備制造基地”注入動能。他表示，蜀道集團將貫徹省委、省政府部署，深耕德陽推進德繞項目等重點工程建設，擴大有效投資、提升交通樞紐能級，助力地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
德陽互通連接線起于G5成綿擴容德陽互通收費站，止于金沙江路與廬山路交匯處，全長約6.2公里（德陽經(jīng)開區(qū)段5.2公里、廣漢段1公里）。項目采用一級公路技術標準建設，路面寬50米，雙向八車道，設計時速80公里/小時，并在金沙江路、南湖路采用下穿隧道立體交叉，總投資約16.84億元。
作為德陽主城區(qū)首條深度融合生態(tài)景觀、智慧交通理念的迎賓大道，該項目是連接漢蓉高速與德陽城南片區(qū)的重要樞紐。自2024年8月開工以來，成綿蒼巴成都分公司通過科學統(tǒng)籌、精細管理，全力推進項目建設，最終高質(zhì)量實現(xiàn)通車目標。
面對工期緊、任務重的挑戰(zhàn)，建設團隊科學組織多工序交叉施工，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，僅用時8個月完成路基60萬立方米填料填筑，同步高效推進南湖路、金沙江路兩處下穿隧道及全線管網(wǎng)工程施工。在德陽互通雕塑景觀、人行天橋裝飾出圖晚、工期緊的情況下，僅用1個月完成6萬立方米綠化耕植土填筑及附屬景觀施工，累計完成產(chǎn)值8.8億元。最終以總工期44%的時間完成90%的施工任務，展現(xiàn)了高效的協(xié)同攻堅能力。
城區(qū)施工“環(huán)境復雜、管線密布”是項目最大堵點：地下通訊、電力管線縱橫交錯，遷改涉及多家產(chǎn)權單位。建設團隊主動靠前，逐家對接產(chǎn)權單位與主管部門，反復磋商遷改方案，累計完成通訊線遷改17檔、電力線路遷改8檔，啃下“管線遷改硬骨頭”。同時，建設團隊與德陽市交通局、交警大隊建立“每日會商”機制，動態(tài)優(yōu)化交通組織方案，為工程推進創(chuàng)造良好外部環(huán)境。通過精準協(xié)調(diào)、主動對接，項目在復雜城區(qū)環(huán)境下實現(xiàn)了征拆與施工的無縫銜接，為通車目標掃清障礙。
“不影響市民正常出行”是建設團隊的底線承諾。為實現(xiàn)“建設、通行兩不誤”，團隊提前調(diào)研區(qū)域交通流量，全線科學布設水馬隔離設施，清晰劃分機動車與非機動車道；專門配備12名專職交通指揮員，實行常態(tài)化疏導交通；針對早晚高峰時段，動態(tài)調(diào)整保通方案，增設臨時警示燈。通過精細化管控，施工期間區(qū)域未發(fā)生一起交通擁堵事件，真正做到“工程推進不添堵，市民出行有保障”。
德陽互通連接線的建成，實現(xiàn)了德陽中心城區(qū)與高速公路的快速銜接，提升了區(qū)域交通網(wǎng)絡效率，對改善城市交通條件、促進產(chǎn)業(yè)升級、提升居民生活品質(zhì)具有重要意義，為深入推進成德眉資同城化發(fā)展、助力德陽市打造“中國裝備科技城”注入澎湃動能，加快推動德陽地區(qū)開放型經(jīng)濟發(fā)展水平邁上新臺階。
德陽市委、市人大常委會、市政府、市政協(xié)全體領導，市檢察院檢察長，德陽經(jīng)開區(qū)、相關區(qū)（市、縣）、市級有關部門負責同志，蜀道集團公路建設事業(yè)部、川高公司綜合辦公室（黨委辦公室）、工程建設部、四川交建相關負責人，德繞公司、成綿蒼巴公司、成德南公司、各參建單位相關負責人參加活動。
