10月30日，由蜀道集團樂西公司統(tǒng)籌推進的樂西高速S1-7項目羅山溪2號隧道順利實現貫通，標志著樂西高速公路羅山溪連接線建設取得重要進展，為實現年底與樂西高速馬邊至昭覺段主線同步通車的目標奠定了堅實基礎。
羅山溪連接線上接樂西高速大風頂收費站，下接X163縣道（通達新市鎮(zhèn)及雷波縣城），全線總長18.67公里。該連接線主要工程包括橋梁11座，總橋長約為2000米；隧道2座，其中羅山溪1號隧道（單洞）長978米，羅山溪2號隧道（變更、單洞）長474米。羅山溪2號隧道位于雷波縣西寧鎮(zhèn)光輝村，是羅山溪連接線的控制性工程，屬“明改暗”新增單洞隧道，全長474米，為微瓦斯隧道，最大埋深約132米，設計行車速度40公里/小時，采用單向兩車道標準，隧道圍巖為Ⅳ級和Ⅴ級，隧道縱坡為-4%。該隧道的貫通，將有效實現X163縣道與樂西高速主線的順暢銜接，對完善區(qū)域路網結構、促進沿線鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
作為項目建設的現場管理主體，雷波代表處在推進過程中直面復雜地質與施工難題。隧道圍巖條件差，軟弱夾層與破碎帶廣泛分布，進洞段巖體松散，縱坡陡峻，出口緊鄰民房，安全風險高，施工組織難度大。對此，雷波代表處以年度勞動競賽為契機，在樂西公司統(tǒng)籌和監(jiān)理單位協同下，嚴格遵循《公路瓦斯隧道設計與施工技術規(guī)范》及相關設計要求，科學優(yōu)化施工方案，最終確定由進口端向出口單向掘進，并積極采用控制爆破與自動振動監(jiān)測技術，精準控制施工對鄰近橋梁及民居的影響，安全攻克進洞難題，有力保障了隧道順利貫通。
針對隧道棄碴場征遷困難，雷波代表處主動作為、系統(tǒng)謀劃，多次組織樂西高速JL3總監(jiān)辦和S1-7分部現場勘踏，開會商討，秉持“就地消化、變廢為寶”原則，統(tǒng)籌資源利用與社會責任。在充分評估遠運成本與生態(tài)風險后，推動棄碴優(yōu)先用于本項目路基填筑，并支援周邊鄉(xiāng)村道路建設，既破解了棄碴難題，又以實際行動服務地方發(fā)展，彰顯了國企的責任擔當。
此次羅山溪2號隧道的順利貫通，凝聚著雷波代表處及參建單位全體人員的智慧與汗水，展現了攻堅克難、務實篤行的奮斗精神。下一步，雷波代表處將以此為新起點，錨定年度通車目標，科學組織、精細管理，持續(xù)在關鍵環(huán)節(jié)上發(fā)力，全力推進剩余工程建設，為“交通強國”戰(zhàn)略實施和區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展貢獻更大力量。
